山东LNG接收站再添一座。近日，由威海南海新区、中石油天然气销售山东分公司、韩国SK集团三方合作的总投资100亿元的LNG接收站和热电联产项目合作协议顺利敲定。

记者在采访中了解到，山东目前正在掀起一股接收站建设潮，青岛董家口二期项目整体进度达到60%，项目建成后，全站LNG接卸能力达到700万吨。此外，山东沿海至少有7座接收站拟建。

种种迹象表明，山东LNG储销项目建设正在提速。

投建100亿元

威海南海新区管理委员会消息称，该LNG接收站和热电联产项目由中石油天然气销售山东分公司、韩国SK集团和南海新区共同投资。项目规划建设燃气-蒸汽联合循环热电联产热电厂，以提升区域用电用热保障能力。

其中，LNG接收站项目由中石油天然气销售山东分公司与SK集团合资建设；燃气热电联产项目由中石油天然气销售山东分公司、SK集团及南海新区三方合资建设。燃气热电联产项目预计2020年上半年开工建设，明年投产运营；LNG接收站项目预计年内开工建设，2022年投入使用。

据了解，该项目从洽谈到落地仅仅用了4个月时间。

SK集团是韩国第三大企业集团，清洁能源是其“王牌”产业之一。去年10月，当获悉SK集团要进军中国清洁能源市场时，与SK集团保持良好关系的威海市商务局驻韩代表第一时间牵线搭桥，向他们推介南海新区与中石油合作项目。

对这一得力“盟友”的加入，中石油方面同样欣喜，一场场洽谈接连开展，三方项目合作渐渐进入“蜜月期”。

“虽然官方尚未公布两个项目的具体规模，不过从投资规模来看，这个LNG接收站投资规模不小，一期起步300万吨/年。”金联创天然气分析师吕娜在接受记者采访时表示。

各路资本争相建站

尽管中国已投产22座LNG接收站，共计接卸能力已达9035万吨/年，但记者注意到，这22座接收站大部分都聚集在珠三角、长三角和京津冀三个经济枢纽地区。而在沿海的几个较发达省份中，除了福建外，只有山东有中石化投产的一座青岛接收站。

在吕娜看来，山东作为传统的经济大省，天然气消费量逐年增长。数据显示，山东省天然气年消费量由2016年的96亿立方米增长到2019年的186亿立方米，而山东目前仅有中石化青岛LNG接收站。中石化青岛LNG接收站2019年供应山东约80亿立方米，约占山东省2019年用气量的43%。山东位于全国天然气管网末端，天然气供应不足。

此外，《山东省油气输送设施规划建设方案(2016-2020)》提出，预计到2020年，山东省的天然气消费量将达250亿立方米。而按照三大油气公司现有气源资源供应规划，到2020年供给山东天然气165亿立方米左右。这就意味着，85亿立方米(约合610万吨左右LNG)供应缺口需要进口LNG资源解决。

正是在此背景下，山东掀起一轮接收站建设狂潮。不仅“三桶油”接连抢滩登陆，还有地方国资、民企资本、外资也纷至沓来。

记者手中的一份资料显示，在山东沿海，至少有7座接收站拟建。其中，中石油在威海项目达600万吨/年，中石化运通在龙口的项目为600万吨/年，中石化在青岛的项目二期为500万吨/年，中海油在威海的项目为300万吨/年，宝塔石化在蓬莱的项目为280万吨/年，太平洋油气在日照的项目为200万吨/年，湖北石化和长联石油在滨州的项目为200万吨/年。

此外，去年7月份，北京能源集团与山东岚桥集团签署战略合作协议，双方将在日照岚桥港投资67亿元建设LNG接收站项目，工程规划总规模为年接卸能力LNG500万吨。

除了接收站外，山东还将在青岛董家口港、烟台西港区、龙口港、龙口南山、日照港等LNG接收站和东营LNG储备库建设沿海省级储气设施6处，新建LNG储罐10座，总罐容151万立方米，储气能力9.4亿立方米。

在吕娜看来，一旦上述项目建成，将对山东能源结构调整、天然气供应保障发挥重要作用。