驱车经大鹏新区迭福山隧道，抬头便见一团橙红色“外输火炬”之光，这是中海油第九座LNG接收站——深圳LNG正式投产运营的标志。随着气化外输的启动，“外输火炬”将逐渐熄灭，来自卡塔尔的进口天然气最快将在下周通过深燃集团管道进入深圳的千家万户。

    8月10日，深圳LNG接收站举办媒体开放日，揭开了这个国家“十二五”重大能源基础设施项目的神秘面纱。

    主动“瘦身”的国内最集约LNG接收站

    8月1日，满载9.39万吨液化天然气的LNG运输船“阿尔卡拉萨”号抵达了深圳LNG接收站。此时，距离深圳LNG接收站开工建设整整过去了6个年头，深圳LNG接收站建设已完成了98%，剩余2%的调试任务要在这9.39万吨液化天然气的协助下才能完成。

    据深圳LNG党委书记、总经理苑作云介绍，占地27公顷的深圳LNG是中国海洋石油集团有限公司与深圳市政府的重大能源合作项目，一次性建成4个16万立方米大容量储罐与1座LNG码头及配套设施，气化周转规模为每年400万吨。这是全国目前建成的9座LNG接收站中占地面积最小，也是一次性建成储罐最多的。

    “集约”与深圳LNG所在位置密切相关。深圳LNG位于大鹏湾中段，与12年前投产的国内首座LNG接收站——大鹏LNG接收站相距不远，背靠青翠的迭福山，码头旁便是珠三角最早的人类活动遗存——咸头岭文化遗址。2008年深圳LNG规划图纸的第一版设计为30公顷，为了保护生态环境，中海油集团主动“瘦身”3公顷。

    “瘦身”不仅为省级自然保护林让了道，还让出了迭福天后宫的“一席之地”，为文化传承留出空间。“我们是国内唯一一座在站区看不到码头的LNG接收站。”苑作云表示，因为在码头与4个储罐之间隔着700多米的山体。为了对生态环境影响降到最小，深圳LNG选择了造价更高、工艺更复杂的穿山而过的工艺隧道。

    深圳LNG所在的大鹏新区是深圳海洋资源最丰富的地区，有着深圳近二分之一海岸线和四分之一的海域面积。深圳LNG项目建设几乎没有进行填海，但对建设施工过程中无法避免给海洋造成的破坏和影响，深圳LNG主动承担责任，及时做好海洋生态补偿，与新区经济服务局签订了《共建海洋生态文明示范区合作框架协议》，补偿项目包括了鱼虾贝增殖放流、珊瑚增殖、红树林湿地修复和岸滩整治等多方面，开创了我国“政府引导、企业出资、第三方实施、社会参与”的海洋生态补偿新模式，改变了以往生态补偿直接上缴财政“一缴了之”方式。

    巨大“暖水瓶”如何从30℃预冷到零下140℃

    在深圳LNG工作人员的引导下，换上了防静电的工作服和安全鞋，戴上了安全帽，进入了深圳LNG的核心地带——中控室参观。LNG接收站的主要功能是液化天然气的接卸、存储、气化和外输，2017年初深圳LNG实现机械完工并通过试生产前安全检查。

    工作人员告诉记者，站场的4个储罐其实就像4个巨大的“暖水瓶”，直径达80多米的储罐底部由331根桩支撑着，外面还填充了保温用的珍珠岩。这4个“暖水瓶”要装的可不是热水，而是零下162℃的液化天然气。 怎么才能让材料不会因为温度急剧下降而发生变形或者出现意外呢？工作人员表示，投产运营前的关键一步就是要对管道和储罐充分的预冷。一般来说，预冷可以使用液氮，但工作人员表示，液氮的温度为零下196℃，与液化天然气的温度存在差距。而材料最低承受温度也是根据液化天然气设计，大约为零下175℃。所以，液氮只能小流量地填充预冷管线，更重要的还是需要使用“阿尔卡拉萨”号所运来的液化天然气进行预冷。“储罐要从30℃降到零下140℃左右，才算完成预冷工作。”工作人员表示，这个过程需要两三天，因为每小时下降的温度必须维持在5℃左右，不能过快。

    记者在深圳LNG参观的最后一站是LNG码头，这里是接收站的“进气大门”。码头布满了管线，LNG运输船卸料管线与LNG接收站卸料管线相互连通。“阿尔卡拉萨”号就是利用船上储舱内的潜液泵将液化天然气经过管线输送到LNG接收站的储罐内。

    “管线就像血管。这里的管线直径为1.05米，外面还需要包裹着几层爆冷层，最外层是起着固定和保护作用的铁皮，旁边红色的是消防管道。”工作人员告诉记者，液化天然气气化时会释放大量冷能，目前是通过海水交换排放到海里。“这个过程我们按照国家相关规定，有严格的温度控制，保证进入的海水与排出的海水相差在5℃之内。”工作人员透露，未来这些冷能将被循环利用起来。

    当接收站接驳巴士经过槽车停车场旁的一块空地时，工作人员告诉记者，这里预留出空间给冷能利用项目。“我们还在与周边的国家基因库、度假区酒店和冰雪大世界等项目进行接洽，未来冷能将为它们供冷。”

    大鹏新区成为全国天然气供应“重镇”

    “ LNG，其实就是液化天然气的英文缩写，它的主要成分为甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，燃烧后产生二氧化碳和水，是清洁环保能源。”工作人员告诉记者，当深圳LNG年供销量达到设计规模的400万吨时，相当于替代重油490万吨，减排二氧化碳292万吨，减排2352吨PM2.5。

    目前，四个储罐中的三号、四号已存储了液化天然气，而一号和二号仍处于充氮保存状态。据了解，10月底前这4个储罐将全部具备高压外输条件，这里的液化天然气除了供应深圳和广东地区外，更将实现“南气北输”，供应两三千公里外的环渤海地区和汾渭平原。

    大鹏新区此前已是名副其实的粤港澳大湾区“能源重镇”，大鹏LNG已安全运营12年，大鹏LNG总工程师吴培葵表示。截至7月31日，大鹏LNG已累计向珠三角和香港供应天然气6141万吨，占广东省天然气供应量的60%和深圳天然气供应量的80%。

    随着深圳LNG的投产运营，中海油在广东地区的液化天然气年总接收能力已提升到1630万吨，大鹏新区将成为全国天然气供应的“重镇”。

    据悉，2018年2月，国家能源局领导专程赴大鹏新区调研并召开协调会，确定了深圳LNG项目1.2公里的“深圳LNG至大鹏LNG联通线工程”，为冬季保供期“南气北送”国家保供应应急重点工程，管线设计压力为9.2兆帕。5月30日，该联通线工程正式开工，目前正在全力推进，预计今年9月底建成，可在2018年冬季保供期每日为北方提供约1700万方的清洁能源，而这一数字将在2019年提升至3000万方。