冬季的来临，也使得我国华北地区的天然气供应出现了一定的缺口。12月25日，装载了7万吨液化天然气的运输船抵达天津进行装卸，这将加快缓解华北地区天然气供应紧张的局面。

    除了加大液化天然气的采购力度外，多个企业还通过南气北输、管网互通等方式来助力化解北方今冬明春用气紧张。

这里是在珠海液化天然气接收站的液化天然气槽车加气站，100辆液化天然气运输槽车排队等待装载液化天然气，而这其中大部分槽车将天然气往北运输到山东、湖北、河南等地。

这里是天津液化天然气接收站码头，来自秘鲁的7万吨液化天然气运输船，经过近1个月的海上航行，今天在这里靠岸卸货，这船气大约可以满足1000万人4天的生活用气。

中国海油天津液化天然气公司总经理王晓刚

除了加大液化天然气的采购力度外，多个企业还通过南气北输、管网互通等方式来助力化解北方这是我们今年接卸的第33条船，平常我们是一周接一条船，现在是三天一条船。现在我们每天气态、液态的外输量是2400万方，是去年的两倍。一半是通过管道外输，另一半通过液态外输，每天的槽车量达到390车。

自今年11月份以来，中国海油天津液化天然气公司已接卸液化天然气超过10亿立方米。中国海油还首次采用海上应急储罐的方式，租赁2艘装满液化天然气的船舶，在近海漂航待命。

我们在海上漂了两艘液化气船，作为应急储备，两条船（近）两亿方气，可以满足一个中型城市近一个月的用气量。

中石油、中石化、中海油三家石油公司按最大负荷安排液化天然气进口船期的同时，也加大了液化天然气站的建设。中石化天津液化天然气接收站目前正在紧张有序推进投产过程中，投用后一季度可再增加进口5船液化天然气，约4.5亿立方米天然气。今冬明春用气紧张。

这里是在珠海液化天然气接收站的液化天然气槽车加气站，100辆液化天然气运输槽车排队等待装载液化天然气，而这其中大部分槽车将天然气往北运输到山东、湖北、河南等地。

中国海油珠海液化天然气接收站副总经理田连军

现在每天有190多车，每辆槽车的装载量是20吨，可以供应5万户居民的用气。输送到八个省，425个接气点。保证了整个华南包括华东地区的天然气的供应。

在广东管道公司南屏分输站记者看到，来自我国南海和珠海液化天然气接收站的天然气通过这里反输到西气东输的管网里，源源不断地自广东北上。今冬明春，中国石油可供天然气765亿方，比上年增加38亿方。中国石化可供应天然气151亿立方米，同比增长13%。据了解，此次天然气紧张的主要原因是天然气消费量大幅增长，但供给能力及储备能力滞后。消费量方面，今年天然气消费增长达到两位数。2017年1~10月全国天然气同比增加275.7亿立方米，二、三季度的月度同比增速均在20%以上，全年增量是2010~2016年年均增量的两倍以上，但供给方面，国产气源、进口气源的增长不足以满足下游需求，另外，国内天然气管道、储气库等基础设施能力落后。数据显示，目前我国的地下储气库仅不足20座，有效储气量仅占天然气消费的2%左右，大大低于国际16%的平均水平。