寒冬将至，加上严格的环保政策，LNG需求量快速增长。山东和京津冀的价格则超过4100元，江苏更是高达4600元。

    “天然气的供应缺口依然存在，在一个多月以来，接近三分之一的需求得不到满足。”一位地方燃气公司的负责人萧刚向记者抱怨，“无论是在现货市场购买天然气还是管道气，价格都在不断上涨。”

     上述燃气公司拥有在山东、河南和河北三省的数个城市燃气市场，并在相关市场占据主要地位。长久以来，这些市场的主要能源品种是煤炭，但在不断严苛的环保要求下，“煤改气”的推进速度突飞猛进，天然气的需求量增幅大超往年。

    “很难预计今年冬天每天的天然气消费量增加有多少，因为我们现在也没有统计出具体的煤改气数据，但是可以向你保证，每天的增加至少有十几万方。”山东某市燃气公司的职员田玥告诉记者。

     从发改委统计的数据中看，1-8月份天然气产量同比增幅达10.8%，消费量同比增幅17.8%，依据萧刚的统计，来自山东、河南和河北等北方省份“煤改气”的贡献，可以让这些地区的消费量同比增长超过30%。但是，无论是萧刚还是田玥，他们都在担忧目前得不到缓解的限气情况。一个月前，他们曾向本报记者表示，天然气总需求中差不多三分之一得不到满足，目前依旧如此。

     由于中国北方城市的天然气公司不得不向管道天然气和LNG市场寻求现货供应，推高了这两个市场的天然气价格。萧刚告诉记者，他们公司采购的LNG价格高达4800元一吨，并且价格还在上涨。“下游的涨价几成定局，我们经营的压力也越来越大了。”他说。

竞拍“冰火两重天”

     “前几轮的交易情况非常火爆，交易所挂出来的气很快就都以最高价抢光了，”田玥告诉记者，“运气差的，气都抢不上。”业内专家透露，以第一轮交易所的天然气竞价交易为例，东部和南部挂出来的天然气全部都是以最高价结束竞拍，且竞拍时间并不长。然而，和这两个区域的市场相对，西部LNG工厂的出厂价都是以最低价结束。

     “只能是通过在LNG现货市场上的采购，来部分保证我们公司客户的用气需求，但是，LNG的价格也在不断上涨，不论是我们还是下游用户，都将承受越来越高的用气成本。”萧刚告诉记者。

利用海外市场

     实际上，在中国愈发严格的环境控制政策(以“2+26”城市污染治理政策为代表)不断落实的情况下，作为替代煤炭最经济也最可靠的能源——天然气的需求增加是必然。也因此，在中国“十三五”规划中，明确要求在2020年将天然气在一次能源消费中的占比由5.9%提升到10%左右，除此之外，还要于2020年前削减1.6亿吨的煤炭消费量。

     政策要求的不断落实不仅给天然气带来了广阔的市场空间，同样也给上下游的各经济主体带来了巨大的压力。以今年的增幅来看，来自国内的供给已经越来越不能填补需求的空白，但倘若任由市场溢价，成本的挤压必然导致终端用户无法主动选择天然气，对于经济的发展产生巨大的负作用。于是，借由上海石油天然气交易所形成的竞价机制和习惯，不仅让国内的天然气交易市场愈发规范合理，也为后续进口海外成本低廉的LNG提供了更大的空间。

     “不过，和单纯依赖LNG进口的日韩不同，中国拥有多元化的进口渠道，来自中亚、缅甸和俄罗斯的陆上天然气会通过管道进入中国，”一位分析师向记者表示，“这意味着中国公司在寻求境外天然气提供需求补充时，拥有更加灵活的选项。”但是，这些陆上大型的天然气进口管网掌握在国有石油公司手中，今年天然气的供给情况已经开始让一些公司重新考虑，摆脱依赖“三桶油”带来的天然气供应掣肘，寻求独立进口LNG。

    有机构预计，2018年来自这些公司的长期合同将占据中国全部LNG购买合同的8%，约为321万吨/年。而到2020年，这一数字将会上涨一倍至699万吨，占全部合约的14%以上。“我们公司今年有一部分气是通过内部渠道调配的，但是具体在哪里买的我也不太清楚，”田玥告诉记者，“但是未来肯定是需要购买更多的LNG现货，也不排除直接进口的可能性了。”

（文章来源：21世纪经济报道）