中国交通报2016年8月第6303期　

浙江省公路建设从上世纪末注重施工监管的“质量工程”到本世纪初全面提升勘察设计“六个坚持，六个树立”理念，从“十一五”期间实施“优质工程”，再到“十二五”期间“资源节约型、环境友好型”两型示范路建设及近期的“生态公路”、“美丽公路”建设，走出了一条建造绿色公路的探索之路。

在总结多年生态、美丽公路建设经验的前提下，浙江省交通运输厅分别于2013年发布了《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》、2015年发布《公路建设生态设计指南》、2016年发布《浙江省交通建设工程机制砂生产（干法）及机制砂混凝土技术指南》、《浙江省交通建设工程机制砂生产（湿法）及机制砂海工混凝土技术指南》等指导性文件。

在浙江省交通运输厅、浙江省公路管理局等主管部门的正确指导下，浙江生态公路、绿色公路创建成绩不俗：台（州）金（华）高速公路获得“2014年度公路交通优秀设计一等奖”；嘉绍跨江公路通道接线工程、黄（山）衢（州）高速公路（浙江段）、绍诸高速公路分别获得2015年、2014年、2013年浙江省建设工程钱江杯优秀勘察设计一等奖。

近几年，浙江省以“绿水青山就是金山银山”重要思想为指导，以创建“生态公路”、“美丽公路”为抓手，建设“两美”浙江。在此过程中，浙江的生态、美丽公路的建设内涵与交通运输部提出的绿色公路日趋相似。

实践中，浙江公路首次在环太湖公路的堤路结合设计，突破了传统的设计理念，将公路建设与大堤加固相结合，既有大堤的利用减少了公路路基填方及防护工程的数量，建成后又为大堤抗洪抢险创造了有利的交通条件，减少大量上堤防汛公路的建设，节约了可观的社会资源与资金。采用堤路结合设计方法，节约建设用地约130公顷，节约投资约12亿元。

在分享绿色公路创建的实践和体会的同时，浙江也提出了积极的建议。

绿色公路创建要正确处理建设质量与工期、造价的关系，要有合理的设计周期和施工周期，低价竞争对质量有很大的负面影响。设计是绿色公路建设好坏的关键，勘察设计费用要严格限制低价。

为了做好绿色公路顶层设计，浙江将绿色公路评价与项目评优及其他行业政策相结合，积极鼓励绿色公路建设，注重建设管理新经验的推广，在路面、桥梁等初步设计方案中推行全寿命周期成本比较法。

积极应用节能技术和绿色能源。为了保证LED节能灯具质量，在推广应用前，做深做足调研和客观评估，并逐步探索引进其他新型有效的节能灯具。

浙江省交通规划设计研究院院长　吴德兴